Home >今月のハイライト>F-１０６Ａ　デルタダート　　（ハセガワ　1/72）の製作 F-１０６Ａ　（ハセガワ　1/72）の製作 by 厚木の助さん 　ご無沙汰しております。厚木の助です。ＵＳＡＦ特集に合わせて、ハセガワのＦ１０６を　ちまちまと作っておりました。ＮＡＶＹしか作らない訳ではないのであります。 　ゆくゆくは、センチュリーシリーズを７２で全機　作り倒してみたいと儚い夢を持っておりまして、編集部にラブコールをかけております。 　さて、このハセガワのデルタダートは　ＲＦ１０１と同様に７０年代に登場した非常に古いキット。細かいことを論えば　限りがないのでありますが、「今でも立派に通用するキット」として評価されております。というより、　７２スケールで入手できるのは、唯一これしかないのです。 　という訳で今月は　これを料理してみたいと存じます。 実機について 　F-106は　1955年から配備開始されたF-102の発達型として　開発が進み、当初は、F-102Bと呼称され、1956年には早くも初飛行いたしました。　しかしF-102は所詮は「つなぎ機種」であったため、単なる改良程度では済まず、大規模な設計変更が必要となりました。それで、開発費がかかりすぎ？　議会予算獲得のために、新型F-106として上程されたという逸話が残っております。真偽はほぼ近いものであったことでしょう。 　まず、胴体形状ですが、F-106では最初からエリアルールの適用が計られています。F-102は　当初はXＦ-92を踏襲したズンドウ胴体であり、性能が出なかったものですから、当時のトップシークレットであるエリアルールを　あわてて導入し、胴体を設計変更して　ツジツマを合わせておりました。 　一方、発達型のF-106はというと、ウエストにばっちりと「くびれ」が出来て、柳腰の　それはきれいなヒップとなっております。　 　このおかげで、F-102はなんとか音速を突破できたレベルであったものが、F-106では　らくらくと音速を超えることができ、マッハ1.9に達しております。 　 　要撃レーダーは、F102で間に合わなかった　ヒューズMA-1FCSを搭載しており、目標までの誘導、攻撃、帰投まで、全天候下で可能となりました。 　F-106では　胴体を延長したため、機体規模が若干大きくなり、ＳＡＧＥ要撃システムの電子機材を一新しておりますので、推力も５０％増加のJ75エンジンを積んでおります。 　ＪＸの選定のために訪米した防衛庁の係官の評では　「まるでキャデラックのようで、全く手が届かなかった」とのことですから、当時は今のＦ－２２ラプターのような存在であったのでしょう。 　F-102では　エアインテークがコクピット下前にあったのですが、F-106では　キャノピー後ろに位置を後退させています。また、主翼の後退角も変わり、境界層分離板が無くなり、そのかわり、ドッグツースがついております。 　兵装は胴体下のウエポンベイに収められており、ファルコン4発と　ジーニー１発を搭載できます。このジーニーですが、危ない核弾頭でありまして、近くを飛行中のものは　全て巻き込みます。　これで、鬼に金棒。「ソ連の爆撃機さん　いつでも飛んでいらっしゃい。きっちりと撃ち落として上げるから」状態となったのであります。 　とはいえ、乱暴な兵装であったことに気がついたのか、70年代にはM61,20mmバルカン砲を搭載できるようになっております。 　生産機数は275機。いくら金持ちのアメリカでも　さすがに　500機揃えるには　お高すぎ　ということだったのでありましょう。 　搭載電子システムは国家最高機密で、門外不出の箱入り娘だったため、海外に派遣されることは生涯一度もありませんでした。この辺の事情はＦ-22に似たものがあり、F-22も常に海兵隊にガードされている堅そうなお嬢さんではあります。 　F-106はUSAFの単座戦闘機としては最大級の大きさで、これだけの大型機でありながら、エンジン推力に余裕があるため、マニューバビリティは案外と良く、格闘戦も善戦したという話が残っています。 ハセガワのキットについて 　キットの表面モールドは端整なウキボリパネルラインです。スジボリではないのですが、小生　全く気になりません。気になる御仁は彫りなおしておけばよろしいでしょう。 コクピット内はごく簡単なもので、グレアシールドは手を入れた方がよろしいでしょう。シートは簡単なものですが、外から見えるのは、ヘッドレストの部分だけなので、モノ４８を参考に　形状を整え、シートベルトを追加するだけで、見られるものになります。 　機首にオモリがかなり必要ですので、レドーム内だけではオモリスペースが足りないため、胴体接着前にコクピット前後にオモリを仕込んで上げましょう。 　胴体の合いは良好で、また、胴体ミサイルベイが開閉選択できるようになっていますが、隙間無く閉めるのもかなり労力を伴ないそうなので、開いた方が楽チンです。 　レドームの胴体との合いがなかなか曲者でして、接着部乾燥後、瞬間接着剤を盛り、スムーズにつながるように削り倒しております。 デルタ翼は上下貼り合わせですが、後縁も薄く、理想的な翼モールドです。胴体との合いも非常によろしいようです。 垂直尾翼後縁は少し薄く削った方がいいでしょう。 前縁のセンサー類は一度切り落として整形して、最後に金属線で自作したものを取り付けております。 　エアブレーキは開閉選択ができるようになっていますので、せっかくのメーカーの好意ですから、開けてみました。。 　エアインテーク入り口形状が少し、実機と異なりますので、ここは写真を見ながら整形する必要があります。とはいっても、耐水ペーパーで丁寧に削れば大丈夫なレベルです。 　キャノピーは透明度もよく、胴体との合いもF102より、改良されていまして、使いやすくなっています。 塗装 　全面　Mrカラー７３番　エアクラフトグレーです。 デカールはスーパースケール別売りを使用。機首のレッドブルのマンガが可愛いものです。 保護のため、全面にクリアーを吹いて仕上げております。 　レドームは少し艶がある黒。アンチグレア塗装は完全ツヤケシ黒として変化をつけてみました。エアインテークリップはメタリックシルバーです。機首ピトー管はシンチュウパイプと0.3mm洋白線を組み合わせて自作しております。 　ウエポンベイや脚庫の中をインテリアグリーンで塗装すれば、ほぼ完成と相成ります。 全体的に非常にシンプルなきれいな佇まいにになりました。 皆様　最近は、新キットの方にばかり　目がいってしまいがちでありますが、どうしてどうして、このキットのようなイニシエのスダンダードキットの製作も楽しいものです。特に　７２のF-106は　ハセガワのこのキットが唯一入手可能なものですし。 さて、兵器搭載ラックですが、作動状態に下ろしてみました。ファルコンとジニーはまだ搭載していませんが、その理由はというと、実は　この状態では当然、地面にこすれるからであります。後の祭り。 お後がよろしいようで、失礼いたします。 　 Home >今月のハイライト>　F-１０６　　（ハセガワ　1/72）の製作

Vol21 2010 Semtember..　　　 www.webmodelers.com /Office webmodelers all right reserved　/editor　Hiromichi Taguchi　田口博通
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