実機について
ナットは1950年代に英空軍の要求で開発されたジェット戦闘機である。1952年に開発を開始し、1955年に初飛行を行った。小型軽量化を図り安価でメンテナンス容易性を主眼にし、開発された。GNAT T.1はその複座練習機型。運用期間は短いが、イギリス空軍のアクロバットチーム「レッドアローズ」で使用され有名になった。Gnatとは英語でアブの意味。
ナットの主翼は高翼配置であり、インテイクは翼下機体両脇にあり、単発低出力のエンジンを搭載していた割には高速だったが、音速を突破できなかった。
ナットは運動性と取り扱いやすさは優れていたものの、軽量、小型過ぎ、武装搭載量や航続距離が不足しイギリス空軍では8機の試作発注を行ったものの、戦闘機としては結局採用されなかった。 |
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複座練習機型
戦闘機としては採用されなかったナットだが、イギリス空軍では、Fo.114(後にナット T.Mk1に変更)の名称でイギリス空軍の練習機として1957年に採用した。
練習機型は、戦闘機型と比べて胴体が0.64m延長されタンデム複座式となり、主翼は翼幅、弦長を増加し内翼にフラップ、外翼にエルロンを装備した。
また、スリッパのようなややつぶれた形の増加燃料タンクが装備されるようになった。
戦闘機型同様、運動性に優れ操縦しやすい機体だったが、機体サイズの小ささ故にコクピットの居住性が悪いことが欠点であった。
1962年から訓練部隊に配備が開始され、105機生産された。
空軍の曲技飛行隊であるレッドアローズの装備機としても有名で、1965年から1979年までの間本機が利用され、1979年にBAe ホークと機種交代して退役した。
- 全長:8.74 m
- 全幅:6.73 m
- 全高:2.46 m
- 自重:2,175 kg
- エンジン:ブリストル オーフュース 701-01 ターボジェット (推力 20.9 KN)1基
- 最大速度:1,120 km/h
(wikipedia より引用) |