ホンダ スポーツ 800は 1962年10月の第9回東京モーターショーで技術展示されたS360と S500が発展したものです。
1963年10月 S500発売、1964年11月S600発売とそのスケールアップの系譜は続き、ついに 3年後の1965年秋から791ccの S800の受注が開始されました。
S800はアルミ合金製水平直列4気筒DOHCエンジンを搭載し、70馬力/8000回転で最高速度 160kmをたたき出す 典型的なライトウエイト スポーツカーでした。
800Mはその最終型で、安全装備（ラジアルタイヤ、前輪ディスクブレーキ、ボディ4隅のマーカー追加など）を強化し、オープントップモデルのみが、1968年から2年間 生産されています。
シリーズのうち、S600が 1964年の第2回日本グランプリGT-1クラス（1000cc以下）で1位～6位独占の大記録を成し遂げ、日本車もここまできたかと思わせるほど、 世界的レベルへと一歩 近づいたのでした。
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さて、1962年の同ショーで S500と同時に展示されたS360は、スポーツカーとしてではなく、なんと軽トラック T-360（形式AK250)という、スーパートラックとして S500より少し早く、1963年8月に発売開始されています。30馬力ながら、市井を疾走する軽トラの皮を被ったスポーツカーというのがその実態で、当時のメカキチの心を揺さぶる伝説の軽トラックとして語り継がれています。
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