　F4U－１　コルセア (エレール　1/72)

　　by 加藤　寛之

　エレール製品を作ってみる一環で組んだもの。いつ製作された金型か知らないが、昭和56（1981）年発行の『プラモダイジェスト　航空機編Vol.１』（モデルアート社）に掲載があるので、それ以前であるのは確か。私はコルセアが好きなのだが、エレール製コルセアは作っていなかったということだけが製作理由。それ以外にはない。

　どんなキットかな？･･･Ｏｈ～、バラバラだ。
　主翼は内翼と外翼が別パーツで、カウリングも左右分割。これはキケンな香りがする。風防も前後分割で怪しい。エンジンは前後列あるが、ムクムクしているだけで実感には乏しい･･･が、どうせ見ないのでかまわない。問題は、カウリングに収まるか、だ。上記『プラモダイジェスト』には「合わせもすこぶる良い」とあるが、ホントかな～～。

　　「これは、なかなか面白そうなキットだ」。
　最初に、キケンな香りの主翼から組んでみる。内翼と外翼が別パーツだが、折りたたんで組めるわけではない。それなのに複雑な分割面で分けているのだから、接合が難しいだけのこと。期待どおりに面合せ工作が必要になる。内翼、外翼それぞれで接着してから内外翼を接着することにする。この順は長年積み上げたカンで決めた。内・外翼の接合面はそれぞれの抜き勾配を切り取り、ぶつかるところを切除する。

これをペチョっと接着したいのだが、そうはいかない。当然、翼断面形が合わない。中央部分でズレると修正のモールド被害が大きいので、中央部分を尊重し、前後で削り合わせるように位置を決める。前縁、後縁も斜め上から見たときに連続して見えるように削り合わせる。下面側は全然合わなくなるので、これは大胆に削り合わせる。素材が柔らかいので、どうということもなく整形できる。これで主翼の組み物ができる。

　胴体は、ごく普通の構成。垂直尾翼の捻りはないが、古い72クラスのキットではこれが一般的、問題なし。それよりも、カウリングが細いんじゃないか？･･･まあ、いいか。そのためか、エンジンを入れるにはキツい。ぐるりと一周、エンジンのアタマを削って済ませる。
　ここで風防を載せてみる。後方は問題ない。前方は･･･これは･･･！。前部に大きな隙間があいている！ハンパではない、どうする？？　答えは簡単で、隙間に水溶性ボンドを流し込んで膜を作り、そこを塗装すれば目立たない（←でしょ？）。

　主翼と胴体の接合は、他と比べればずっと良い。主翼前方にある多少のズレは、僅かなパテで修正できる。後方下面は、隙間に瞬間接着剤を流し込めば埋められる程度。
　組み立てはこれで済み、塗装となる。

　塗装は３色モノと紺一色から選べる･･･が、デカールの劣化が著しく使えない。そうかといって、このキットに別売りデカールを購入する気のない私は塗装がキライなので紺一色にし、風防前の白線はテキトウに筆で塗っておく。そのあたりに残っているデカールを貼って、これでOKとする。プラモデルは自由に作っても良いのだ。

　眺める。
　素晴らしいとはいわないが、思ったよりも悪くない。「コルセアです」というところ。出勤の合間にチョコチョコと作るだけで、一週間かからないで完成した。簡単に完成できることは、とても素晴らしい。
　あっ、排気管が塗ってない！･･･もう、いいや、完成、完成。

　　Home>　F4U－１　コルセア (エレール　1/72)

プラモデル模型製作記事

TOTAL PAGE

F4U－１ コルセア (エレール 1/72)

　F4U－１　コルセア (エレール　1/72)