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（Ｐｈｏｔｏ）イリューシュンIL-10（B-33）

by　コルディッツ

博物館実機写真

　イリューシュンIl-10は、Il-2シュツルモビクの後継機として開発されました。
　似たようなスタイルですが、全く別の攻撃機です。構造は全金属製に代わり、主翼と水平尾翼も根本的に異なります。重装甲戦闘機Il-1の複座型が発展した機体で、2,000馬力のミクリンM-42エンジンを具えています。
　1945年2月から対独戦に参加し、同年8月の対日戦にも、8月9日の羅津港（北朝鮮最北の港）空爆に出撃したようで、朝鮮とは縁があるようです。

　第二次世界大戦後はソ連を中心に東側諸国に配備され、チェコスロバキア（当時）では、アヴィアB-33としてライセンス生産されています。
　朝鮮戦争勃発時、このIl-10やYak-9、La-9、Tu-2等を配備された朝鮮人民空軍は微弱な韓国空軍を一掃し、初戦の大進撃を援護しました。

　　　　　　　Il-10
　中国空軍博物館（北京郊外）にて　　2004年6月撮影
　同博物館にはIl-10は2機あり、それは33と1219/CZPですが、
どちらの機体か不明です。練習機型Il-10UTIもあるそうですが、
未見です。博物館HPを覗くとアクセスも便利になり、展示内容も
大改善されているようなので、再訪したいと思っています。

　 Il-2m3 011　　と　　Il-10　21　　
　軍事博物館（ワルシャワ）にて　　　2009年4月撮影
　Il-2とIl-10の違いは、主脚の降着装置にもあります。ワルシャワの
軍事博物館には似た塗装のIl-10とIl-2が並べて展示していました。
　上のIl-10の降着装置は主脚を後ろに引き込みつつ、90度回転させて、
完全に引込み。カバーも付いてます。

　しかしIl-2は後方に引き込むだけで、そのためか主脚収容部の
フェアリングが大きくなっています。

　　　　　　　　　　　　Avia B-33　5502
　チェコ空軍博物館(プラハ郊外）にて　　　2008年8月撮影　

　　　　　　　　　　　　　Avia B-33　29
　ポーランド空軍博物館（クラコウ）にて　　　2011年5月撮影

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