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(Photo)ショート S.25/S.45 サンダーランド姉妹マイ

by  コルディッツ
博物館実機写真

 新PCでヒコーキ写真のデーターベース再作成を始めましたが、旧PCにはなかった新機能を使いこなせず、悪戦苦闘しております。そんな中、ショートS.25サンダーランド飛行艇の姉妹写真が、不十分ですが、一応揃っている事に気がつきましたので、ご紹介させていただきます。
 長女は軍用型サンダーランド(1937年初飛行、以下( )内は初飛行年)、二女民間型サンドリンガム(1943)、三女軍用型S.45シーフォード(1944)、四女民間型ソレント(1946)の四姉妹になります。
 長女は超有名機なので説明は省略させていただきます。二女は大戦中にBOAC(懐かしい名称!私が知ったのはBack in the U.S.S.Rの歌詞でした…)に配属されて英国と西アフリカの航空路を維持、戦後は1948年に香港経由で英軍占領下の岩国までの定期運行に従事しています。
 三女はサンダーランドⅣとして開発されますが、胴体を3フィート(91.44cm)延長、エンジンをブリストル・ペガサスからブリストル・ハーキュリーズに換装する等の大改造になったので、S.45シーフォードとして新規お取り立てになりました。しかし飛行艇が主力であった時代は既に去り、わずか10機の生産に留まりました。四女はシーフォードの民間型ソレントで、ニュージーランド航空の前身にあたるタスマン帝国航空(TEAL)が、フィジー~タヒチ間の飛行を1960年まで行っています。
 四姉妹のうち三女シーフォードの現存機はないようですが、ソレント3に改造された機体がアメリカのオークランド(Oakland)にあります。また1960年に最後の飛行をしたTEALのソレント4は、ニュージーランドのオークランド(Auckland)で展示されています。


 長女 ショート・サンダーランドⅤ  ML824/NS-Z
 王室空軍博物館(ヘンドン、ロンドン郊外)にて  2016年4月撮影
 定番です。エンジンはサンダーランドⅠがブリストル・ペガサス22
(1,010hp)、ⅡとⅢはブリストル・ペガサス18(1,065hp)、ⅣとⅤは
P&Wツイン・ワスプR-1830(1,200hp)と強化しています。   



 二女 ショート・サンドリンガム4 (サンダーランドⅢより改造) VH-BRC
 ソレント・スカイ博物館(サウサンプトン)にて  2006年7月撮影
 英空軍からJM715のシリアルを付与されたサンダーランドⅢで、
タスマン帝国航空向けに改造されたものです。ニュージーランドと
オーストラリアを結びんでいましたが、1981年に飛行不能となり、
博物館入りしたものです。サンドリンガムは全機P&Wツイン・ワスプ
R-1830(1,200hp)に換装されています。




視界よさげなコクピット。デジタルカメラで撮影しましたが、直後に
併用していたアナログカメラを落として、壊した苦い思い出が…



四女 ショート・ソレント3 (シーフォードより改造)  G-AKNP
 オークランド航空博物館(オークランド、カリフォルニア州)にて 2007年4月撮影
 ソレント3は7機のシーフォードが改造された機体です。
エンジンはブリストル・ハーキュリーズ637(1,690hp)。
インディ・ジョーンズ映画第1作目の「レイダーズ/失われた聖櫃」では機内ロケに使われて、ボーイング314クリッパーを演じています。







四女 ショート・ソレント4  ZK-AMO
 交通博物館航空機館ーMOTAT2(オークランド郊外)にて
 最初の写真は2005年9月撮影。以降は2017年9月撮影です。
 ソレント4は4機製造、エンジンはブリストル・ハーキュリーズ733
(2,040hp)。タスマン帝国航空でオークランド~シドニーやフィジー、
サモア、タヒチに飛行しました。ZK-AMO機は、私が小学生の頃に
愛読していた英国本「旅客機」の日本語翻訳版に、カラー刷り三面
図で掲載されていたので馴染みがあり、実機を拝観したときは感激
しました。 「旅客機」はK・マンソン著 野沢正監修で、鶴書房から
出版されていました。



















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Vol.115  2018 March.    www.webmodelers.com /Office webmodelers all right reserved /
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