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特集 多発機

SAUNDERS ROE SR-53 (AZ model 1/72)

by 五六式(TYPE-56)



 今回は,第1特集”多発機”に合わせてAZ modelのSAUNDERS ROE SR-53を製作しました。多発と言っても,SR-53の場合、ジェット・ロケット混合動力で,ちょっと毛色が変わっているんだな・・・。

SR-53の1/72スケールキットは,複数のメーカーからリリースされていますが,AZモデルのキット以外のほとんどがAIRFIXの1959年初版と同じものです。

<実機について>



 RAFの迎撃機として1950年代に開発されたジェット・ロケット混合動力機。1号機の初飛行では,早くも音速を突破し,良好な性能を発揮したが,巡航用のジェットエンジンの推力が不足気味で更なる改良が必要とされた。この事を踏まえた上で,約5倍の推力を発揮するジェットエンジンを搭載した発展型SR-177の開発が決定したため,SR-53の生産数は,2機に留まった。また,SR-177は,SR-53より実用性が大幅に向上することが期待されたが,結局,英空軍にも独空軍にも採用されずに終わってしまった。

<キットについて>

 チェコのAZモデル製で初版2017年の新しいキットです。キットの内容は,全面筋彫りでコクピット周りの彫刻が細かいなど近代的ですが,部品の精度が甘く,50年前のキットのような組み心地です。きっと,往年のプラモガイドなら星4つくらいはつけるんだろうなぁと思います。

主翼や尾翼の取り付けは,イモ付けよりはましという感じです。また,前脚収容部の隔壁は,箱組で,胴体への組み込みには,削り合わせが必要(やや幅が広く,削って調整しないと胴体左右の部品がぴったり合いません。)です。

AZモデルからは,もし,正式採用になって部隊配備されていたらというifバージョンのキットもリリースされています。

<製作>

 武装として予定されていたファイアストリークミサイルや正体不明のポッドが,翼端に付けられるようになっています。キットのファイアストリークは,安定板が分厚く,そのままではとても使えません。BACライトニングの製作のときに余ったファイアストリークを転用しようと思いましたが,実機写真のファイアストリークと形が違っています。赤と青に塗装されたファイアストリークは,白一色の機体に映えるのですが,やむなくオミットして,クリーンの状態で製作しました。

コクピットや前脚収容部の組み立て,主翼や尾翼の組み込みは,部品精度が甘いので仮組みをしつつ,少しずつ接着してはしっかり固着するまで時間を取るという手順を繰り返していきました。


主翼や尾翼の後縁は分厚く,とても最大速度2000km/h以上を目指していた機体とは思えないので,周辺の筋彫りを深くしておいてから後縁を薄くしました。



ロケットエンジンのエキゾースト周辺に三角形の穴があきます。排気口周りにエポキシパテを押しつけて穴を塞ぎ,パテが固まる前に成形を済ましておきました。これで,まじまじとのぞき込まない限り,十分な仕上がりになると思います。

前脚,主脚ともにバリを削ってすっきりさせました。オレオの隙間は,開口して成形しました。

前脚の取り付け部の穴は,サイズが合っていないので小径ドリルで調整しました。



実機は,もう少し下反角があるのですが,主翼と胴体に盛大に隙間ができるので今はこれが精一杯・・・。機首には,少量のおもりを入れましたが,主脚の位置が思いのほか後方にあったので,もしかしたら,おもり無しでも前輪が浮かなかったかもしれません。


脚カバーは,分厚くて表面も荒れているのでペーパーがけしました。主脚のバリを削っていたら強度が足りなくなってしまったので,主脚のカバーを支えにして強度を確保しました。


風防周りの塗装は,たまたま見つけたマスキングシートを購入して楽をしました。

 <完成>



何とか完成。翼端灯を塗装してから実機写真を見ると・・・無い・・・汗・・・。

キットにモールドはあったので,実機の開発が進んだどこかの時点で取り付けられたと思います・・・多分・・・超音速機だもの・・・。



平面形は,少しA-4スカイホークに似ています。ジェットエンジンのインテークが小さくていかにも非力そうです。きっと,スカイホークと空戦したら負けるんだろうなぁ。



後ろから見ると,ほら,多発機でしょう?



実機写真には,インテーク付近が赤く塗られているものやエアブレーキに多数の穴が開いているものもありましたが,これは,開発中の変更の結果でしょう。何年何月のSR-53を絶対再現したい,というのでなければキットのままで差し支えないと思います。


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