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(Photo)さよなら SAAB 340 B

by  コルディッツ
博物館実機写真

 昨年12月20日に日本エアコミュータ(JAC)のサーブ340Bが退役しました。気づいたのはラストフライト終了後で、悔しかったです。
 サーブ340は1992年12月にJACに導入され、同社は11機を運航していました。私は導入当時も北欧フェチだったので、スウェーデン製旅客機の来日が嬉しくて、どうしても導入月に搭乗しなくてはとの使命感にかられ、九州まで乗りに行きました。最近になって、当時のアナログ写真が出てきました。写真からのデーター化故、写りは良くありません。でもご紹介させてください。
 サーブ340は27年間に渡り日本のコミューターラインを支えてきた功労者で、スウェーデン製という希な存在なので、是非導入当初の旧日本エアシステム調の塗装で、西日本の航空博物館の何処かで、保存してもらいたいです。
 JACのサーブ340搭乗は一度だけになりましたが、まだ北海道エアシステムでは、340B-WTを3機運用しています。こちらも退役が近い様子で、焦りを感じています…


 JA8887 2015年3月登録抹消 導入2番目
 宮崎空港にて                1992年12月撮影


 JAC882便 長崎行 13:10発




 サーブ340BはGE社製CT-7-9A/9B型ターボプロップ
エンジン2基を装備、出力1,870軸馬力(shp)。
巡航速度522km/h、航続距離1,735km。
 以上諸元はWikipediaを参照しました。




 乗員3名、乗客定員は36名。座席は左側1列、右側2列。




 乗り心地は快適で、揺れもほとんど無かったと思います。
 ジェット機と比べて低空を飛ぶので、地上の様子がよく
見えて、本当に飛んでいるという実感を強く感じました。

JA8649  2017年12月引退 導入7番目
 鹿児島空港にて 2012年11月撮影







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Vol.139  2020 March.    www.webmodelers.com /Office webmodelers all right reserved /
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