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(Photo) Hello Goodbye A380

by  コルディッツ
博物館実機写真

 旅客機に乗るのは好きですが、加齢と共に機体の揺れが、怖くなってきています。なので揺れの少ない大型機ーエアバスA380のファンです。You Tubeなどでは成田空港着陸間際のA380が大揺れする、一寸怖いシーンを見ますが、あれは例外中の例外と信じています。かつてエミレーツ航空のA380で成田~ドバイを飛んだ時、 離着陸以外では、全く揺れを感じず感激しました。それ以来、A380贔屓になったのですが、そこに新型コロナウィルスのパンデミックです。今や世界中で入国制限がなされ、検疫も厳しくなったので、必然的に世界中のエアラインは経営悪化が進み、かつ何時になったら収束するのかも不明です。となるとキャパシティが過剰で、運航経費のかかるA380は、最初に整理対象にされるかと。 既に2021年で生産終了が決定していましたが、コロナはさらにA380の引退を加速したと思います。
 全日空も、スカイマーク支援のためA380を導入し、ハワイ路線に就航させていますが、私が乗れないうちに引退かと予測します…
 ジャンボジェットのような愛嬌顔ではなく、厳つい風貌ですが、広々とした機内で優雅な船旅を連想させ、揺れが少なく高齢者に優しい旅客機が、愛称も無しに退場するのは、残念でなりません。
なお今年はバトル・オブ・ブリテン80周年ですが、新型コロナウィルスのためダックスフォードの夏のエアショーは中止、戦争博物館も休館です。益々A380に乗る理由は無くなりました…


  エミレーツ航空機
 成田空港にて                2012年11月撮影


エミレーツ航空機の機内。1階前部のエコノミー席。  


大韓航空機
 成田空港にて                2011年12月撮影


 KEがA380を導入したばかりなのか、成田~仁川が非常に安くなり、
そこで分不相応なビジネスクラスに乗ってみました。  



2階席から見晴らしはサイコーでした。 成田空港にて  


ルフトハンザ航空機
 成田空港にて                2010年7月撮影   


タイ国際航空機
 成田空港にて                2019年8月撮影


カンタス・オーストラリア航空機  (撮影のみ)
 スワンナプーム空港           2019年8月撮影   


シンガポール航空機        (撮影のみ)
 ヒースロー空港にて             2019年9月撮影   


アシアナ航空機
 仁川空港にて                2020年3月撮影   


仁川ーフランクフルトで利用しました。コロナがヨーロッパで問題になり始めた頃で、往路は60%位の搭乗率でしたが、帰路はガラガラ。2001年11月にジャンボの3席をベッドにして以来、18年振りに3席繋げてベッドに出来ました。2001年のガラガラはテロの脅威でしたが、今回のコロナは長引きそうですね。   


全日空機             (撮影のみ)
 成田空港にて               2019年9月撮影
 「フライングヌイ」(空飛ぶウミガメ)。フィンランド航空の
ムーミンにも乗れずで、私は特別塗装機とは縁がないようです。  







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