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　五式戦１型甲 (ハセガワ 1/48)

　　by 加藤　寛之

　組み図に「1996」とあったので、キットの初発売は30年前だと分かった。ハセガワの五式戦は、飛燕のキットの胴体を新調したバリエーションキットといえる。メーカーとしては売れ行き予想とコスト削減から主翼の再利用は当然のことなのだが、それが要因で前胴が細い難点がある。そんなモノだと承知で作る人（私です）は良いが、これが五式戦の姿だと思って購入した人は残念だろう。まあ、そういう製品だ。

今回の修正加工は、飛燕のキットから受け継いだ主翼上反角不足を改善して、それに伴うフィレットの主翼上面に限ったごまかし作業にとどめた。これでイイや、なのだ。プラモデルだからね。

では、組み始める。
コックピット周りは、内面の側板パーツと排気管パーツを先に接着しておけば、床板と椅子、操縦桿などの組み物を左右胴体接着後に下から挿入できる。計器盤もその要領で接着できる。エンジンパーツも、左右胴体接着後に前から挿入できる。その後に機首上面とカウリング前端を接着すれば、ハイ、胴体の出来上がり。この楽な組順ができるのに、組み図にはそうは書いていない。惜しい、もったいないな。
エンジンパーツは、円盤に前から見た様子の星型２列を一発成型している。簡単で実感充分、しかも１パーツだから中心のズレがおこらない。すばらしい。

今回は主翼上反角を増す工作をするから、無理な曲げに耐えられるように、支えとなる胴体を堅牢にしておく必要がある。床板と胴体内面のスキマに接着剤でバタベタにしたランナー片を落としこんで、胴体幅が広がらないようにして対策とした。
主翼の上反角を増すには、上面パーツの胴体側を少し切り落とすのが簡単。目分量で切ったので、どのくらい切ったのと問われても困る。下面パーツは前端の半月形の壁を中央で楔形に切って曲がりやすくしておく。これで主翼を組み胴体と合わせて、広がったフィレット部分の隙間を使って上反角を増すようにする。胴体との接着順は、まず主翼下面を胴体と接着、固まったら上反角をつけて胴体のフィレット部分を接着する。当然、どうにでもなるゆるみがあるので、上反角を左右でよく見て胴体と捩れないように接着する。
付け根を切った主翼上面と胴体パーツは、ピタリと合うはずがない。そのボロ隠しとして、フィレットの主翼上面への被り方だけを五式戦らしくパテで造形する。この「ボロ隠し」だが、超テキトウでＯＫにしている。そもそもの胴体幅が再現されていないのだから実機のような断面形状になるはずもなく、それっぽければ充分だ（と、自分に言い聞かせる）。
胴体下面の中央につける整形パーツも、「長いエの字形だけれども、エの字みたいにへこんでいないじゃないの？」と思いながら、そのまま使う。下面なんて誰も気にしないから、ＯＫなのだ。
プロペラは、エンジン側にポリパーツを入れ、あとで差込む設計。でもグラついてスピンナーごと前下がりになるので、私は接着してちゃんと前へ向けた。
主翼の着陸灯は、二重にしたセロテープでプラパーツを代替した。

塗装は2種から選択だが、大差ない。上面色はテキトウに調色。特に考証らしい根拠ナシ。下面は銀。エルロンとエレベーターの下面色は、銀に灰色を混ぜて塗った。ホンモノは、下面は金属のままで羽布部分が塗装の銀だろうが、プラモデルだから色が違っていればよいのだ。
主翼へ被ったフィレット部分はスキマを埋めた程度の整形不十分でオシマイにして、塗装剥がれ表現でごまかした。最初からそのつもりだった。
キットデカールは劣化しており、177の数字だけをなんとか使った。日の丸は手持ちのもので代替した。胴体日の丸の白フチはもっと幅広だと良かったが、まあイイヤ。

さて、完成。前胴の痩せた五式戦だが、承知で作ったのだからＯＫとする。

オマケ①　実機をみると主翼上面の日の丸は、エルロン部分が欠けて円に見ないですね。私は模型的にヘンなので丸いのを貼ったけれども、マジメな方はご検討を。

オマケ②　『世界の傑作機　陸軍5式戦闘機』新版 No.23 p.28―29の見開き写真は、ウラ焼き（ネガの表裏を誤認してプリントしたため左右が反転する）です。ピトー管の位置で分かります。つまり、p.26上写真と対になる写真です。

オマケ③　『世界の傑作機　陸軍5式戦闘機』No.23 p.18―19見開き写真が、今回作ったキットの実機。胴体の「177」がやけにハッキリして見えて、他の白らしい部分と違っていますよね。白でなく銀色の文字だとしたら…模型的に面白そうですよね。

オマケ④　今回作ったプラモですが、良く見ると操縦者の頭部後方にあるパーツがついていません。単純につけ忘れです。

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