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　1/144 P39、B26、Bf109F

by　コルディッツ

博物館実機写真

　スモールスケール特集に便乗して、積みプラの多い1/144キットを成仏させることにしました。私が最初に作った144はグンゼ・レベルでした。1973年の発売で、今もドイツ・レベルがリリースをしている様子です。P-29Qが手元に残っていたので、これに挑戦します。2機目はレベルの次に夢中になったクラウンのキットからB-26Bを。今はアカデミーから出ていて、最近購入しました。
3機目は2005年にスウィートからリリースされたBf109Fという布陣です。更にLS144も加えたかったのですが、直近の猛暑に過剰冷房で扁桃腺を腫らして寝込み、3機がやっとでした。
　
レベル1/144 P-39Q

　€3.99と値札にあるので、ドイツで買ったと思います。中味は1970年代のキットなので、隙間だらけですが、その中でもP-39とFw190Aは出来が良かったと記憶していますが、記憶は正しかったようです。72スケールから操縦席やエンジンを省き、首脚収容庫扉を「開」の位置で固定して、組立の簡便化を図っていました。主脚収容庫扉がありません。あと機首の空き空間が少なく、錘を入れる場所が不足しています。

実機写真は2006年7月のダックスフォードで撮影した物。飛行可能な状態です。

　　アカデミー 1/144 B-26B

　クラウン版は1970年代に出たようです。私の記憶ではレベルのキットから、時期的には年単位で遅れてのリリースだったかと。

　パーツの精度は良好で、レベルと同時代と思えないです。錘を入れる空間はたっぷり有ります。ただ3点姿勢を支える脚柱は細いので折らないように注意が必要です。指定塗装は米軍3点で、うち1点は「フラック・ベイト」なので、当然のように選択しました。レベル72も「フラック・ベイト」で作った事がありますが、インベンション・ストライプの出来など散々だったので、リベンジの意味もありました。が、アカデミーの指定はストライプを外した1944年秋で有り、デカールは高品質ですが、超過敏で、お湯に浸して数秒で台紙から外れ出し、台紙に残せても、次ステップの台紙をプラスチック表面に付けてデカールをずらす際に、台紙とプラスチック表面との段差に引っかかり、デカールが丸まるという状況に、ストライプは諦めました。
　実機写真はアメリカ国立航空宇宙博物館に展示されていた「フラック・ベイト」の機首で、2007年4月に撮影しました。その後別に保管している胴体、主翼等と合せるレストア作業に入った筈です。

　　スウィート 1/144 Messerschmitt Bf109F

　スウィートのキットは2005年リリースと記憶しています。パーツの精度等は最高で、特にBf109Fは接着剤を使わなくても、士の字までは組立られます。塗装は指定からJG5としましたが、これは旧作のレベル32 Bf109Gの指定塗装でもあったと思います。RLMグレー75の地にライトブルーの蛇行迷彩ですが、144なら簡単かもと錯覚していました‥
　指定塗装はF型なのかG型なのか、分らないままです。　

　実機はG-2型で、2009年7月にハノーファーラッツェンで撮影です。
　リリースされた時期を考えると、3社の3機とも、出来の良いキットでした。特にP-39Qは日本レベルが独自開発を始めた時期、B-26Bはクラウンが144シリーズをスタートした時期と、日本プラモデル界の黄金期だからこそ出来た感じがします。21世紀に入ると144にも質の高さが求められ、スウィートが登場して傑作を連発するようになると共に、オモチャと笑い飛ばせないガム製品も数多出て参りました。144を目に掛けていた積りの私にも、先見の明があったと自分を誉めたい所ですが、自身の老眼を予想していなかったのは、何と言って良いのやら。若かりしミック・ジャガーが「45歳を過ぎてサティスファクションを歌う位なら死んだ方がマシだ」と言っていたのに、まだ歌っていますが、自分も同じでしたね。

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