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(Photo)Ju-86K(B3)

by  コルディッツ
飛行機実機写真

 スウェーデン空軍博物館(リンショーピング郊外)に展示されているユンカースJu86K(スウェーデン軍呼称はB3)を、ずっとレプリカと思い込んでいましたが、実は世界で唯一の現存機だった事が分かりました! 逆の事態を想定すると、たいへんな幸運だったので、おすそ分けに(?)Ju86をご紹介します。
 Ju86はドイツ空軍が高高度偵察機として利用した、ディーゼルエンジン装備のP型が有名ですが、博物館のK型はブリストル・エンジン装備機です。
 スウェーデン空軍は、ユンカース社から40機購入すると共に、ライセンス権を取得したサーブ社に16機生産させました。博物館の展示機は、1938年にドイツで生産された機体で、1958年にリタイアするまでに2,086時間飛行しています。   
 ここで疑問なのは、輸入したJu86はK-3型又はK-4型とドイツから呼称され、スウェーデンからはB3-A、B3-Bと呼ばれ、ブリストル・ペガサスの搭載機です。
 一方サーブで生産された機体はB3-C、B3-Dとされ、ブリストル・マーキュリーを搭載しています。
 しかるに博物館の機体は、輸入なのにC型とされていることです。これはJu86のペガサスを、スウェーデンで生産していたマーキュリーに換装し、型式もC型に改めたと考えられますが、果たして? なおJu86はスウェーデン空軍最初の全金属製の機体だったそうです。
 第二次世界大戦のため、スウェーデンの武器輸入が不可能になると、Ju86K(B3)はスウェーデン空軍の数少ない近代的な大型機として、偵察や航法訓練、輸送に活躍しました。


スウェーデン空軍のJu86KーB3 C-2 0155/A
 スウェーデン空軍博物館(リンショーピング)にて  2005年8月撮影
 博物館が旧館時代の撮影です。撮影について言えば、自然光の多い
旧館の方がやりやすかったです。



以下は2014年6月撮影です。
 機首は首長竜のようにグロテスクに見えました。







ペガサスかマーキュリーかは不勉強で不明です。済みません。 







爆弾庫。Ju86は1トンまでの爆弾を搭載可能としていますが…





下部の吊り下げ銃座の展示がないので、レプリカと思い込んだようです。












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