胴体で内側へ挟み込むのは床板だけで簡単。機首側面にある3つの窓は、胴体側の穴も透明パーツも成形が甘く、どうもモヤッとなってしまう。ここは両者の厚み部分を灰色に塗っておくことで、ある程度はごまかせる。ここの胴体内にタップリと錘を入れる。前端が窓で錘をいれられないので、相当量いれないと3点姿勢にならない。結果、とても重くなる。
胴体下面の武装部分のパーツは早めに接着し、胴体全体の強度を上げておく。
前脚の取り付け構造は興味深い。カバーから脚台座まで一体のパーツを下から差し込む。プラモデルならではの簡潔な構造だ。
垂直尾翼の前縁が、なんとも厚い。充分ではないが、前縁だけ軽く整形しておく。 |
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胴体に各翼類を接着すると、ほぼ飛行機の形になる。・・・のだが、主翼と胴体との接合部分に真っ直ぐな段差があって、だいぶ印象が違う。いつもならばそのままOKなのに、今回はキャンベラへの思い入れがあって、それなりに整形してみた。それなりに、だけれども。
キャンベラの場合、脚はほとんど見えないから、重さに耐えて丈夫に組めることが重要だと思う。主脚は脚カバーと組み合わせると強固になり、合格。前脚は丈夫で簡単な構造なのは良いが、だいぶ長い。そこで所定位置よりも押し込み、さらにタイヤの接地部分を削いでみた。もう少し低い姿勢だと思うのだが、まあイイや。風防は非対称なのに胴体との接合は、この時代として良好。そんなことをするうちに、組みあがった。 |