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(Photo)　IL-14　4208 VIP

by　 コルディッツ
博物館実機写真

　イリューシンIl-14は、1950年10月1日初飛行の双発のレシプロ・エンジンの旅客機です。ソ連の運用するダグラスDC-3とリスノフLi-2を更新する目的で開発・生産されたIL-12を大型化した機体で、エンジンは1,900hpのシュヴェツォーフ Asn-82T 複列14気筒空冷星型を装備しています。
　中華人民共和国では1955年から人民解放軍で、主にIl-14Mが運用され、民間でも中国民航が1982年まで運用していました。 		　北京首都国際空港方面にある中国民航博物館に、毛沢東主席が搭乗したIl-14のVIP機が展示されていましたので、紹介させていただきます。
※　本稿は博物館の説明とWikipedia、「飛べヒコーキ」（佐貫亦男著 光人社）を参照しました。


　 　　Il-14 4208
　中国民航博物館（北京市）にて　　　　　　2019年5月撮影


　胴体上部と腹部に青い板が2本ずつ付けられていて
「背びれ」「腹びれ」のように見えました。用途不明
ですが、なかなかスタイリッシュでした。 　




　 博物館の中国語のみの説明によれば、4208号機は空軍
所属で、毛沢東主席が搭乗し、1957年10月21日に杭州
から北京、同年12月8日から9日に、済南ー南京ー杭州ー
北京を飛行したとありました。 　




　 　Il-14のデザインは垢抜けていて、ソ連製のヒコーキを
軽視し過ぎていたと反省しました。
　故佐貫亦男教授のエッセイに次の一節がありました。
「私が1957年夏、中国を訪問したとき、まだLi-2は
飛んでいたが、Il-14もいくらか見られた。この方が耳
が痛くないと通訳がいっていたような気がするので、
Il-14は与圧客室であったろう」（「飛べヒコーキ」
佐貫亦男著 光人社 2000年3月）





　コンベアCV240系を思い出させる排気管の配置。 　



　後部から機内に入りました。写真には見えませんが、
毛主席の座席のVIPエリア立入禁止のロープが張られて
います。私は遵守しましたが、見物の中国人の子供達は… 　


　 　随行員の座席は2×1の3列でした。




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Vol.145　 2020 September.　　　 www.webmodelers.com /Office webmodelers all right reserved　/
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