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(Photo) Boeig 757

by　コルディッツ

実機写真

　ボーイング757は727の後継機として開発された中型の旅客機で、1982年に初飛行しました。今年で御年40歳、2004年（2005説あり）に生産中止されましたが、737シリーズに交替を迫られながらも、未だ現役で頑張っています。757は珍しく我が国のエアラインに採用されないボーイング社製の機体でした。同時開発された姉妹機767は日本でよく見かけるので、システムと操縦資格が共有化されているだけに、757ファンとしては残念です。
とは言え、 757は客室に通路が一つのナローボディ機、一方767は通路が二つのワイドボディ機で、757-300の座席数は243-280、767-300の座席数は218-315となるので、混み合う日本の空では767を就役させたのは適切だったと言える思います。今回は生誕40周年を祝し、757を紹介させて頂きます。

　　 Boeig B757　　アイスランド航空
　カストラップ空港（コペンハーゲン）にて　　2002年7月撮影

　　姉妹機の767と比べると、ナローボディ機だけあって、贅肉が
削がれ、特にコクピット部分は風貌が鋭く、スタイリッシュです。
　ナッシュとジョーのバディのように見えて…　

　　 Boeig B767　　エア・ドゥ航空
旭川空港にて　　　　　　　　　　　　　　　 2006年8月撮影

　　　Boeig B757　　アイスランド航空
　カストラップ空港（コペンハーゲン）にて　　2011年7月撮影

　　機内座席備え付けの安全のしおり

　ビジネスクラスは2×2の3列、エコノミーは3×3。

　左舷席から眺め。エンジンはP&Wでしょうか？　

　レイキャビック空港　滑走路（上）と空港ターミナル（下）

　Boeig B757　　アイスランド航空
　レイキャビック空港にて　　　　　　　　　　2011年8月撮影

　レイキャビック→コペンハーゲンで搭乗の757は、エンジンナセルがオレンジイエローで、ロールス・ロイス社のマークが付いていました。これだけで黄色ーR-R、白ーP&Wとは言えませんが…

　スカンジナビア航空（SAS）を通じてエコノミー航空券を購入しましたが、何故かレイキャビック→コペンハーゲンはビジネスクラスにアサインされていました！　これだからヒコーキの旅は止められません。　

　ビジネスクラスの食事は「SUSHI」でした。アイスランドは水産国のためか、美味しかったです。レイキャビック市内でも寿司屋を見かけ、カルチャーショックを覚えました。

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