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(Photo) SAAB 91 Safir
by コルディッツ
博物館実機写真
サーブ91サフィールは、スウェーデンのスベンカ航空機(SAAB) 社が開発し、1945年に初飛行、323機生産された練習機です。
ドイツのビュッカー社に引き抜かれ、Bü131やBü181を設計したスウェーデン人アンデルス・J・アンダーソンが、サーブ復帰後に設計した全金属製機です。Bü181と同様にサーブ91は軍と民間の双方で広く運用された優秀機でした。
母国スウェーデンにノルウェー、フィンランド、チュニジア、エチオピアの空軍で練習機として運用され、我が国も防衛庁技術研究本部(当時)がサーブ91B型を1機購入、改造向きの機体構造を活かし、主に3つの形態(X1G1、X1G2、X1G3)に順次改造され、岐阜試験場で各種の実験飛行を実施しました。その成果はC-1、MU-2、T-2、UF-XS実験飛行艇、PS-1/US-1、飛鳥に活用されています。現在は岐阜かがみはら航空宇宙博物館に展示中です。
※ 本稿は博物館の標示、「世界の軍用機図鑑」(コスミック出版)、Wikipediaを参照しました。
Bücker Bü181 B-1 D-ECYV 2011年5月撮影
ドイツ博物館航空機館(オーバーシュトラスハイム)にて
ビュッカーBü181ベストマンは1939年に初飛行し、3,400機が生産され、サーブ91の開発に大きな影響を与えました。
日本では映画「大脱走」の出演でご存じの方が多いのでは。
SAAB 91B-2 Safir 57-329
ノルウェー空軍博物館(ガーデモエン)にて 2012年8月撮影
ノルウェー空軍は1956年から25機のサーブ91B-2練習機を導入しています。サーブ91はA型、B型、B-2型は三座で、C型とD型は四座です。B-2型はノルウェー空軍専用で、B型を小改造した型ですが、詳細までリサーチに至らず、申し訳ございません。
B型、B-2型はライカミングO-435-A 空冷水平対向6気筒 190hp を搭載します。次の写真は三座席のコクピットです。
SAAB 91D SF-2 2018年7月撮影
中央フィンランド空軍博物館(ティッカコスキ)にて
フィンランド空軍は35機のD型と1機のB型を導入しました。
D型はライカミング O-360-A1A 4気筒180hpを搭載しました。
博物館内にD型(SF-8)のコクピット部分が展示されています。
コクピット配置と複操縦装置はBf108にも似ている気がします。
D型は四座席ですが、後方区画に棚を設置して、三座席に替えたようです。
SAAB X1G1 (91B改造) TX-7101 2018年10月撮影
岐阜かがみはら航空宇宙博物館(各務原市)にて
機体後方の飛行艇はUF-XS飛行艇です。
エンジンはサーブ91B型のライカミング O-435-A 空冷水平対向6気筒 190hpのままです。
サーブ91B型は主に3つの形態(X1G1、X1G2、X1G3)に順次改造され、展示機は最初の形態(X1G1)に戻されています。
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