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特集 アオシマ

  重装輪回収車(アオシマ 1/72)
73式特大型セミトレーラー(アオシマ 1/72)

  by 平針みなみ HIRABARI Minami

 長いことアオシマのキットは作っていなかったのですが、2016年8月に1/72ミリタリーモデルキットのシリーズで陸自の観測ヘリコプターOH-1ニンジャが出たことで、そのシリーズの3トン半トラックとそのバリエーションの燃料タンク車、航空用燃料タンク車や1/700護衛艦あたごなどとともに作ってみました。(このシリーズは「3トン半 新型」が2012年10月に発売されてスタートしました。)
 今回は、そのシリーズのNo.16の「10式戦車&特大型セミトレーラー付属」の73式特大型セミトレーラー(10式戦車は途中までしかできませんでした。)とNo.19「重装輪回収車」を作りました。
 アオシマのホームページによると特大型セミトレーラーのキットは、No. SPとして73式特大型セミトレーラー“74式戦車付属”が2014年11月に発売され、翌2015年2月に定番のNo.10 73式特大型セミトレーラーが出ています。そして10式戦車とのコンボであるNo.16の10式戦車&特大型セミトレーラーが2018年7月ということです。一方、No.19重装輪回収車は2019年12月に発売ということです。

 さて、今回の重装輪回収車と73式特大型セミトレーラーは、とくに手はいれず、いわゆる「OOB」で作っています。

重装輪回収車

 このキットの後半分のクレーン関係は可動式で、クレーン部の伸縮、上下可動、旋回ができ、フックのワイヤーは伸ばした状態と縮めた状態のもの2種が用意されていて付け替えることができます。また、設置用アウトリガーも展開状態、収納状態にすることができます。そのため、すべて収納・折りたたんだ状態にした移動時の姿も再現できます。ただ今回は伸ばした状態で接着固定しました。
デカールは3種類のうち第11後方支援隊 即応機動直接支援中隊のものを使用しました。





 あいにく重装輪回収車の実車は撮影したことがなかったので、次に掲げた写真は重レッカのものですが、クレーンのイメージということで。この写真は、2014年9月28日に立川駐屯地で開催された防災航空祭のとき、警察や陸自の車輌のパレードの中で、クレーンでOH-6を吊上げて大型トラックに積み込むところを実演したものです。吊上能力の「10 TON」の表示が見えます(重装輪回収車は12トン)。
こうやって見ると、キットのクレーンのワイヤーの表現等はずいぶん簡略化されていることがわかります。また、アームの太さは、伸ばしてみるとプラの厚みの関係でそれぞれのブーム(箱型構造ジブ)の太さの差がかなり大きくなっていることがわかります。





73式特大型セミトレーラー

 こちらのキットも似たようなパーツがあるので、パーツ番号に注意して組み立てればあまり問題はないと思います。ただ、牽引車とトレーラーの接続時に繋ぐビニールパイプは、牽引車側の端をパーツに接着し、トレーラー側の端ははめ込む仕様となっていますが、キットのパーツの出っ張りはあまりにも短くてビニールパイプを接続するのは困難です。牽引車とトレーラーを連結したままでよければトレーラー側も接着してしまえばよいのですが、切り離した状態にもできるようにしたいので、キットの出っ張りを切り飛ばし適当な太さの真鍮線を埋め込んですぐには抜けないようにしました。
 トレーラーの前の方に付いているランディングギアは、駐車時にダウンする長いものと走行時にアップする短いものの2種が用意されているので、それぞれのシチュエーションに応じて差し替えることができるようになっています。
 デカールは4つの駐屯地のものが用意されており、今回は朝霞駐屯地の東部方面輸送隊第301輸送隊のものを貼り付けました。





こちらも立川防災航空祭での一コマで、UH-1を載せて登場。  




 両キットを作ってみて、初期の3トン半トラックなどと比べると作りやすくなっていると思いますが、使わないパーツなのに組立説明書にその表示がされていないものがあったり、バリエーション展開の影響で似たようなパーツがいくつかあったりするのでパーツ番号をよく確認しないといけないと思いました。また、小さいパーツなど、どこに取り付けるのか説明書に描いてある接着位置が分かりにくいところがありました。

 以前作ったアオシマの3トン半大型トラックなどと並べてみました。トレーラーの長さが実感されます。



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