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(Photo)　Fairey Gannet

by　コルディッツ

博物館実機写真

　フェアリー・ガネットはイギリス海軍航空隊の艦上対潜哨戒機として開発され、1949年に初飛行し、翌年に空母イラストリアスで着艦試験を行ないました。乗員を操縦士1名、観測員1名の複座から、観測員を1名増員した3座に変更されて、1953年から生産を開始し、対潜哨戒機型AS.1が183機、その練習機型T.2が37機（＋AS.1からの改造1機）、AS.4が74機（＋AS.1からの改造1機）、その練習機型T.5が8機（＋T.2からの改造3機）が生産されました。
　1958年には早期警戒機型のAEW.3が初飛行し、44機生産されているので、試作型TyprQの3機を加えると合計349機が生産されています。（生産機数については資料により違いが出ています）
　イギリス海軍の他に西ドイツ、オーストラリア、インドネシア
に輸出され、海軍航空隊で運用されました。
※　本稿は博物館の標示、「世界の軍用機図鑑」（コスミック
出版）、Wikipediaを参照しました。

　Fairey Gannet ECM.6　　XG797
帝国戦争博物館ダックスフォードにて　　上 2008年7月撮影

　ECM.6は電子妨害機で、AS.4から9機が改造されています。
　Ｚ字型の折り畳み翼には惹かれます。　　下 2013年7月撮影　

　Fairey Gannet AEW.3　　XA503
艦隊航空博物館（ヨービルトン）にて　　　　2004年1月撮影

　早期警戒機の巨大なレドームに仰天しました。2016年の再訪時には、何故か展示が見当たらず、残念でした。

　Fairey Gannet COD.4　　XA466
艦隊航空博物館（ヨービルトン）にて　　　　2016年4月撮影

　 COD.4は艦上輸送機で、AS.4から6機が改造されています。

　Fairey Gannet AS.4　　UA-112
技術博物館（シュパイアー）にて　　　　　　2020年2月撮影　

　　西ドイツ海軍はガネットAS.4 対潜哨戒機型15機、その練習機型
T.5を1機、1958年から導入し、1966年まで運用しました。

　Fairey Gannet AS.4　　UA-110
ドイツ空軍博物館物館（ガトウ）にて　　　　　　2022年5月撮影　　

　エンジンはアームストロング・シドレー社開発のダブルマンバ・
ターボプロップで、2,950hp（後に3,145hp）を出力します。

　ダブルマンバはマンバエンジンを2基結合させ、機首左右に
並列で配置され、各々が二重反転プロペラの片方を駆動します。
　そのため片方のエンジンを停止して、二重反転プロペラの片方
を止めても、プロペラは同軸上にあるため、飛行に支障は出ない
仕組みになっています。　　

　　Fairey Gannet AS.1　　XG789　　　　　　　2023年9月撮影
オーストラリア国産機博物館物館（モーラビアン）にて　

　　オーストラリアは36機のAS.1を購入し、海軍航空隊が運用しま
した。展示機は空母メルボルンに搭載された機体です。
　上：前輪　下：右主脚

　着艦フック

　機首。ガネットは「世界でもっとも醜い航空機」と評される事
がありますが、機首を見ていると、適切な表現に思えました。　

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