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(Photo)　F-104 落ち穂拾い

by　コルディッツ

博物館実機写真

　1954年に初飛行したロッキードF-104は、自国のアメリカではあまり活躍できませんでしたが、多数の西側諸国で運用されて、西側を代表する戦闘機となり2004年まで現役を継続しました。
　F-104は航空自衛隊で使用されたことで、我が国での人気は高く、「04」の愛称で呼ばれ、ヒコーキファンで知らない者はモグリという状況かと思います。私も04ファンの一人として、 F-104の素人撮影することは多いのですが、プロの写真家さんも含めて、多くの方々が04を撮影し、かつ公表しているので、
苦手意識があります。またF-104は「鉛筆」と比喩される程、細長い機体ですから、引きの撮影ばかりで、面白みに欠ける写真が意外に多く、また小ネタ過ぎて1篇のストーリーに成れない等の理由で、お蔵入りしていた写真ですが、特集に便乗して「落ち穂拾い」的にご紹介させて頂きます。

Lockheed F-104 G 22＋01　（as26＋63）
　技術博物館（シュパイア－）にて　　　　　　2020年2月撮影

　西ドイツ海軍航空隊が運用したF-104G ですが、世界でF-104
を海軍に配備したのは西ドイツだけではないでしょうか。北海
及びバルト海における対艦攻撃を任務とし、コルモラン空対艦
ミサイル2発を装備していました。
　展示の青-白-赤の特別塗装は、所属の第2海軍航空団（MFG2）
「Viking」が1986年8月に合衆国とカナダを回る北米ツアー時
に施したものです。展示機の元は西ドイツ空軍所属の22＋01
ですが、海軍の特別塗装を纏い、26＋63にしています。

Lockheed F-104 G D-8022
　国立軍事博物館（スーステルベルグ）にて　　2015年7月撮影

本博物館にはネーデルランド空軍の使用したF-104G が2機
ありますが、両機とも奇妙な展示をしていました。1機は館内
で背面飛行し、1機はレストア中で隣の飛行場に置かれていま
した。最近の情報ではレストアは終了し、ポールの上に鎮座
している様子です。ゲートガードになったのでしょうか？
「奇妙な展示」という小ネタでした。

Lockheed F-104 G D-8245

Lockheed F-104 G 25＋66 ?
　技術博物館（シュパイア－）にて　　　　　　2020年2月撮影

外部の艤装を外し、スケルトンにしている訳ですが、野外展示で、しかも放置されているような雰囲気でした。実戦で補給難から部品の共食いを始めたら、こんな感じかと思う程でした。

Lockheed F-104 G 4413/62-121345
　空軍航空教育展示館（岡山、高雄）にて　　　2018年12月撮影

スケルトン流れですが、こちらは館内展示で、左側面は一部
しか艤装は剥がされていないようで、教育目的とした展示と
理解できました。スケルトン機にお目にかかることは意外に
少ない印象です。

Canadair CF-104 62-733/8-733
　軍事博物館（イスタンブール）にて　　　　　2019年3月撮影

上の写真は再掲です。CF-104はカナディア社がライセンス
生産した機体で、F-104G に相当します。この写真だけでは
分かりませんが、胴体直下に廻って見ると、下の写真の通り
です。思わず伐採をして欲しいと願ってしまいました…

Mitsubishi F-104 J 46-8608　　　　　　 2017年7月撮影
　村立聖博物館（麻績村おみむら、長野県）にて

三菱がライセンス生産したF-104Jが展示されています。
　聖博物館の最寄り駅はJR東日本篠ノ井線の聖高原駅です
が、駅からもかなり距離があるので、レンタカーの利用が
適切かと。我が国で一番「04」に拝観しづらい博物館かと
思いますが、他にも村立ながらF-86F、F-86D、T-34、戦艦
陸奥の41cm主砲身などを展示していますので、お勧めです。
　聖高原駅から長野方向に2駅進むと、鉄道ファンなら知ら
ない者はいない姥捨駅。併せての観光は如何でしょうか？

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