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＜日本航空史＞　Bf109の来日

　　by 加藤　寛之

プラモデル　コラム

　Bf109の来日といえば、戦時中の日の丸を描いたE型が有名。でも、G型が来日したこともある。それはプレーンズオブフェイムミュージアムの611943/黄色13塗装の機体で、昭和54年9月15日から11月30日に愛知県犬山ラインパークで開催の「航空博」でのこと。この博覧会には、スピットファイア、He162、秋水などの所蔵機も同時展示されている。掲載写真にも、秋水とHe162がちょっとだけ写っている。
　この博覧会の情報なのだが、当時の『航空ファン』に見つからない。“じゃあ、『航空情報』は？”と問われると、この前後の発行号を所有していない。よって、よくわからない。探してみたら、モデルアート臨時増刊№209『メッサーシュミットBf109G/K』（昭和64年）の、106ページや120ページに使われているG-10の写真と塗装パターンが同じだった。この機体の写真だと思う。
　残念ながら、私はこの博覧会へ行っていない。今回掲出の写真は、すべて資料として入手したもの。

　これでオワリではつまらないので、戦時中に日本へやってきたE型のことも書いておきたい。エアフィック1/48 Bf109の限定品で、英国マークと日の丸マークを入れた製品がある。日の丸を付けたときのプロペラには、三角形のプロペラメーカー社標のデカールが用意されているのだが、『写真集　日本陸軍航空隊』（出版協同社、昭和36年）を見ると日本機のような長方形が写っている　

　Fw190の輸入機をテストした荒蒔氏は「荒蒔　グリーンの濃いやつでしたね。メッサーより少し明るい色でした。」「記者　ジープより青いですか。」「そうそう、ジープより少し青いかも知れませんね。」「記者　褐色の部分はなかったのですか。」「荒蒔　他のはぜんぜんありませんでしたね。なんというか、下面は一面ウス灰色で、少しきれいですよ。…」とある。Bf109E（当時ならばMe109）もFw190もグリーン系と記憶していること、Fw190の方が暗い色だったと記憶していたことが分かる。Bf109Eは補助翼を毎日壊して修理していたらしい（『航空ファン』1957年４月号）。よって絶対に再塗装部分がある。　　

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