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B電関（3Dプリント　1/80 HOゲージ）

　by 　田口博通 Hiromichi Taguchi

　B型電気機関車のHOゲージ版を3Dプリントで作ってみました。
　20年ほど前の「おとなの工作読本No.2」(２００３年誠文堂新光社刊) に「Oゲージ　B型電気機関車の製作」という　カツミ製EB55（Oゲージ）を復刻しようとする大胆な内容の製作記事が掲載されておりまして、その製作記事を基に　Oゲージではなく、HOゲージに変えて作りました。
　その理由は、個人的にOゲージを走らせるレール環境を持っておらず、また、Oゲージ自体が廃版になって久しく　Oゲージのレールや、各種Oゲージ用部品も　もはや入手できないと思えたからです。

B電関とは

　今から60年ほど前の昭和30年代、機関車とレールと電源を１箱にした入門用セットが　デパートや模型店でよく売れたそうです。その多くが3線式Oゲージで、中でも量産されたのが、実物の電気機関車（普通は4軸（ED）か6軸（EF））を　2軸（EB）に長さを縮め安価な小型車にモディファイした「Ｂ電関」と通称される機関車模型でした。　同じ構想で２１世紀にバンダイからシリーズ化された「Ｂトレインショーティ」をイメージされるとわかりやすいでしょう。

バンダイの「Ｂトレインショーティ」

製作

　基にした製作記事が　カツミ製EB55（Oゲージ）をモデルにして、かっての製品の雰囲気を持たせたB電関を作ってみようという　いわば「模型の模型」を作るという記事でした。今回はそれをそのままではなく、更にHOゲージに縮小して　いわば「「模型の模型」の模型」を作ろうというわけです。
　車体は　Oゲージは1/45, HOゲージを1/80とおいて、一度、製作記事のままのOゲージ寸法で３Dモデルを作り、3Dプリンターのスライサーソフト上で57%　（45/80=0.57）にスケール縮小して、３Dプリンターで出力しています。

　さて、基にしたOゲージの製作記事は　車体は0.3mm厚から　1ｍｍ厚の真鍮板を糸鋸で切りぬき、曲げて　ハンダ付けしていくという内容です。弱電のはんだ付けは職業柄得意ですが、鉄道模型のハンダ付けは勝手が違い、この数十年間に時々、トライしたものの、その度に見事に討ち死にしています。糸鋸切り抜きも大変でしたね。

「おとなの工作読本No.2」の製作記事から一部引用

　今使っている３Ｄプリンターでは材料強度の関係でとても0.3mm厚で作ることはできず、1.5~２ｍｍ厚程度で車体を作ることになります。その辺りを考慮しながらモデル化をします。　上の製作記事には　3面図や部品図がついていましたので、３Dモデラー（FUSION）に形状と寸法を入力する際に大変楽でした。

参考にした部品図、完成三面図

３Dモデル化した車体

　台車ですが、天賞堂のパワートレインを組み込むと大変簡単になるので、パワートレインの軸距離31.5mmに合うようにデザインをかなり変更しました。

モデル化した台車（軸距離31.5mm)

　パンタグラフの自作は難しいので、もっともお安いトミーのPS16量産品を使用しました。屋根上のベンチレーター、ランボードは屋根と一体成形で出力しました。パンタ台、避雷器、ヘッドライト、STEPなどは一度モデル化しておくと、また他にも流用可能です。窓ガラスは　0.5tPET透明板を内側から貼りました。

　塗装は、小学生の時に見た記憶を再現すべく　車体をシルバー、台車をブラックとしました。前後のイエローのてすりは　1mm径真鍮線で自作です、4個同じ形でできるように、３Dプリントで曲げ治具を作ってみました。真鍮棒のはんだ付けはハードルが高いので安直に瞬間接着剤でくっつけてあります。　

曲げ治具

完成

　なんとか形になりました。
これだけのものでも　真鍮板工作で作るとすれば、半年がかりになると思います。また、部品同志の干渉箇所など不具合が出た個所は、作り直していますが、それでも３Dプリンターでは1週間でできてしまいました。恐るべし。

　完成品の不満な点としてはやはり”大きさ感とメカ感”です。小学生のころ、友達の家で　円形レールの中に友達が座って、得意そうに大きなＢ電関を動かしていたのを思い出します。羨ましかったなー。ＯゲージのＢ電関はかなりのボリューム感で、金属製だったのでメカ感が凄かった記憶があります。
　しかし、今回作った1/80のＨＯサイズでは全長１０ｃｍくらいの可愛いアクセサリー程度に変貌しています。メカ感もプラスチック製なので、スポイルされています。
　３Dプリンターは私にとっては、少年時代に実現できなかったもの、手に取ることができなかったものを　今　手にすることができる魔法の箱なので、ここはやはり、Oゲージ、Ｇゲージぐらいで、一度　3D出力してみたいと思っています。

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