　　Home >　(Photo)　Hawker Sea Fury　et cetera ＜博物館実機写真＜2025年10月号

(Photo)　Hawker Sea Fury　et cetera

by　コルディッツ

博物館実機写真

　ホーカー・シーフューリーはイギリス海軍航空隊が使用した最後のピストン・エンジン装備の戦闘機です。1943年にホーカー社の主任設計者シドニー・カムはテンペスト戦闘機の改設計を始めます。自重が重すぎたので、水冷エンジンを軽量の空冷エンジンに換装、鋼管骨組構造をモノコックに換えて、1944年
に空軍機型のフューリーを初飛行させます。翌年には海軍機型のシーフューリーが初飛行に成功し、空軍も海軍も発注しますが、大戦の勝利が間近になると、空軍はキャンセルしました。
　一方海軍はレンドリースで運用中のヴォード・コルセアの処理（購入か返却か）を求められていたので、コルセア返却後の戦闘機として、調達機数を減らしても、シーフューリー発注を続けます。こうしてシーフューリーは1945年から生産開始、1947年から海軍で空母での運用を開始します。その後は英連邦諸国にも輸出され、総計864機が生産されました。
※　本稿は博物館の標示、「航空機第二次大戦後の軍用機」
（小学館）、Wikipediaを参照しました。

　　Hawker Sea Fury FB Mk.11　TG119/609977
　カナダ航空宇宙博物館（オタワ）にて

　カナダ海軍はFB Mk.11を53機運用します。　FBは戦闘爆撃機を意味します。上の写真は2004年7月撮影、以下は2024年10月撮影。
　2024年は収蔵庫に保管されていて、博物館主催の無料の収蔵庫見学ツアーに参加すれば拝観出来ます。残念ながらシーフューリーは見学コースから外れていて、カメラを向ける時間と場所が限定されました。　

　カナダ海軍は航空母艦マグニフィセントでシーフューリーを1948年から1956年まで運用しました。後継機はマクドネルF2-H バンジーでした。

　Hawker Sea Fury FB Mk.11　VW232　　2018年4月撮影
　オーストラリア戦争記念館（キャンベラ）にて　

　空母甲板上に見立てた展示です。オーストラリア海軍は大戦後にシドニーとメルボルンの2空母を持ち、このうちシドニーはシーフューリーとファイアフライを搭載し、朝鮮戦争に参戦しています。

エンジンはブリストルセントーラス空冷18気筒二重星型で2,480hpを出します。

Hawker Sea Fury FB Mk.51 6-43/6310
　軍事博物館（スーステルブルク）にて　2015年7月撮影　

　FB Mk.51はFB Mk.11のネーデルランド版で、フォッカー社がライセンス生産で、25機生産され、ネーデルランド海軍航空隊で採用されます。他にネーデルランド海軍はFB Mk.11とし、Mk.10のネーデルランド版F Mk.50を10機輸入し、同国の航空母艦カール・ドールマン（2代目）で運用しました。　

　Hawker Sea Fury FB Mk.11 WJ231
　艦隊航空博物館（ヨービルトン）にて　2015年7月撮影　

　イギリス海軍は朝鮮戦争にシーフューリーとフェアリー・ファイアフライ搭載の3隻の空母を派遣します。1952年8月8日、空母オーシャンからシーフューリーWJ232号機で発艦したピーター・カーマイケル中尉が、MiG-15を撃墜しました。艦隊航空博物館の展示機はWJ231で、殊勲機と1つ違いですが、MiG-15を頭上に吊るし、レシプロ機でジェット戦闘機を撃墜した事を記念しているかと。尚展示機はポーランドのライセンス生産機Lim-2です。　

　Hawker Sea Fury T Mk.20S WG-655 910
　戦争博物館ダックスフォードにて　　2009年7月撮影　