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　　Me209V1 (フーマモデル 1/72)

by クラキン

　マイテーマ「昭和の冒険飛行家」の１３機目、フーマモデル１／７２のＭｅ２０９Ｖ１です。

【フリッツ・ヴェンデルとＭｅ２０９Ｖ１について】

　メッサーシュミット社のテストパイロットのフリッツ・ヴェンデル（1915年2月21日～1975年2月9日）はＭｅ２０９Ｖ１を操縦して１９３８年４月２６日に水上機以外のレシプロ機の速度記録７５５．１３ｋｍ／ｈを樹立しました。
　この記録は３０年後の１９６９年８月にグラマンＦ８Ｆベアキャット改造のレーサーに乗ったダリル・グリーンメイヤーによって破られます（777.36km/h）が、このキットは発売されていませんし、私には元のＦ８Ｆのキットから改造する腕も無いので諦めます。
更に１９８９年８月には同じくグラマンＦ８Ｆベアキャット改造のレーサーでライル・シェルトンが８５０．２４ｋｍ／ｈを記録し、これが現在もレシプロ機の速度記録になっていますが、１９８９年８月は「昭和」ではなく「平成」なのでマイテーマの対象外です。

【キットについて】

キットはドイツのフーマモデルという私は知らなかったメーカーで、所謂簡易インジェクションキットのようです。
中身は速度記録を樹立したＶ１と戦闘機型としては実用化されなかったＶ４が作れるようになっており、デカールも２種類入っています。
嬉しいことになかなか出来の良いパイロットのフィギュアが付いています。
ディテールやモールドの感じは「それなり」です。

箱絵

インスト

機体パーツ

【製作について】

「１／７２は飛行姿勢」というマイルールに従い飛行姿勢で作り、プロペラを電動化しました。
フリッツ・ヴェンデルはモノクロ写真しか無く、飛行服などの色は全く判らないので１００％「想像」です。
パーツ数が少なく、コックピットもパイロットを入れても５個のパーツしかないので、あっという間に士の字になります。
主翼と胴体の合わせはかなり調整が必要でしたが何とか許容範囲に収まりました。
ピトー管を真鍮パイプとピアノ線で自作しました。　

【塗装について】

機体の塗装はＭｒ.カラー３２２番のブルーインパルスカラーをそのまま使用しました。
垂直尾翼の赤・白はキットのデカールは使わずにマスキングして塗装。
ハーケンクロイツはキットには付いていないのでジャンクデカールから適当な物を探して貼りました。
基本塗装だけで十分に艶が出たのでクリアは吹きませんでした。
墨入れや汚しも敢えてやりませんでした。

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