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HONDA NA１ NSX (AOSHIMA 1/32)

by 五六式(TYPE-56)

　楽プラのNSXを作りました。楽プラは，塗装不要というのが１つの売りですが，今回は，塗装せざるをえませんでした。すると，次から次へと問題点が現れて・・・。

＜実車について＞

　本田技研工業が，1990年から2005年まで製造していた２シーターのミッドシップスポーツカー。オールアルミモノコックの軽量な車体をV6の3000ccクラスのエンジンでドライブするという和製スーパーカーとも言える車である。

＜キットについて＞

　アオシマさんの楽プラです。何も考えずにアオシマさんの言うとおりに組めば，格好いいNSXが机上に降誕します。インテリアは，１個の部品をちょいちょいと折り曲げてやれば，あっという間に形になってしまいます。しかも，艶ありの部分と半艶の部分を成型の段階で表現してくれているのでホントに手間いらず。

　しかし，じつは，そうも言ってはいられません。成形色がメタリック系の場合，樹脂が流れた後が色むらとなって現れてしまうのです。気になる方は，全塗装・・・涙・・・。

＜製作＞

　普通に組む場合は，パカパカと組んでシールを貼れば終わりです。今回は，銀色で全塗装しましたが，リアウイングの部品の継ぎ目を消してからの塗装となりました。タイヤもラバーブラックで塗ってやれば更に良いでしょう。

　　スナップフィットなので接着剤はいりませんが，塗装をすると，塗料の厚みの分、部品の押し込みが困難になります。とくにきつかったのが，ボディ左右のエアインテークの部品です。件の部品は，組み立ての最終段階でシャーシとボディを結合させる働きをしているので，仮組みしたりはめ込みをゆるくしたりする作業は必須です。・・・と言うか，しないと組上がりません。

　リアランプは，塗装で決めたいところですが，今回は，日和って付属のシールに頼りました。

＜完成＞

　今回、原稿を書く際に実車について資料を当たったのですが，36年前の車とは・・・。　

　五六式が，小学生の頃で，36年前って，戦前だよ・・・汗・・・。

では，さらば〜。　

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