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　　　 FW190A-6 ( HASEGAWA 1/32 OLD KIT )

　 by　GRIFFON

これも45年以上寝かせてしまった。
先月号で1/32 Me109を完成させたので
これも成仏させよう

と言いつつ悪い癖が出る
まずはMOTORを内蔵したいが・・
空冷ENGINEが再現されているので
SPACEが無い
プロペラが大きいのでφ4MOTORでは
POWER不足だが大きいMOTORは入らない
φ6MOTORを何とかENGINE内に組み込む

φ6振動MOTORの錘が外れない
錘にカラーをはめ、錘の反対側に
ハンダを流し込んでBALANCEを取る
MOTOR軸の先端が円筒形になり
プロペラとの接続に思案するが
強制冷却FANがあるので、その裏側に接着

胴体下にETCラックが付くので
電源CONNECTORの穴が明けられない
右翼MG151の排莢穴を利用する

このKITはプロペラ以外可動部は無いのだが
PARTS構成に妙な部分がある。
・キャノピは固定だが胴体にSLIDE溝がある。
キャノピにGUIDEを追加して溝に嚙み合わせる。
キャノピに穴を明け、アンテナ線を通すが
SLIDE時に弛まないよう胴体内に引張SPRING
を入れたんだけど・・
　アンテナ線(髪の毛)が切れた( ;∀;)
　テグスにすべきだった

・主脚も固定だが基部に回転軸があり
主翼側も軸受けがある。
　そのまま引込脚に出来る。
脚庫は浅すぎるし内部もデタラメなので
　切り抜いて作り直す。

　ここで気が付く、ENGINE架が当たるのだ。
　下部ENGINE架は1本のはずだが
　KITは2本あり、これが張り出して
　いるので脚庫が浅いのだ CUTする。
ENGINEの位置決めは上部3点で十分
　と言うか複数のPARTSで出来たENGINE
　の位置決めをプラPARTSのENGINE架で
　正確に出せる訳が無い；最終調整で芯を出した

頑張ったけど脚は完全には収まり切らない。
　まあ、これで十分としよう
　脚引込ARMをPIN止めにして着脱式にする。
　脚出し時に取付けてDOWN LOCKにする。
　尾輪も追加工して引込むようにする。
　脚庫が深くなったのでMG151の銃身も追加
　外翼MG151のBULGEを追加

・昇降舵は固定だが、なぜか回転軸の
　MOLDがあり胴体側も軸受けのような
　MOLDがある
　切り離して翼端側にも回転軸を追加
　RADDERも切り離し回転軸を追加

・なぜかFLAPは開閉選択式という
　訳のわからん事をしている
　これも細工して可動させる
　エルロンは可動が難しいので断念

BIG SCALEのKITは、あちこち動く方が良い。
どこも動かないPLASTICの置物ではなく
【実機を縮小した物】が欲しいのだ。
実機が動く所は同じように動くべきだ。

AIRFIX 1/24 ME109G・・
でかいくせに可動部が殆ど無い
昔の1/24 ME109Eは、ソコソコ可動部があったのに
今の技術ならば十分、可動させる事はできるだろう
NICHIMO 1/20 FA200くらいの根性は出して欲しい。

思えば昔のKITは貧欲だった。
LS 1/75 隼1型は昇降舵も方向舵も動いた
思いは同じでF-TOYSが色々、発売して
くれたが長続きしなかった。
やはりCOSTの問題か
でもLSは100円KITで、なぜそれをしたのか
当時は【動くのが当たり前】だったのだ。
そのまた昔には【走る零戦】や【走るF-104】
があった。

当時の稚拙な金型技術では可動部はガタガタ
な物が多く次第に廃れてしまったが
現在の技術でアッと驚くような物が出ないものか・・

HASEGAWA 1/32 FW190A
1/32キットの第一弾で1970年に発売
MODEL ART 1970年11月号のキット総点検で
当時のBEST KITとされているが
1/72はRevell FROG AIRFIX LINDBERG
1/48はMONOGRAM AUROLA の時代だった。

この当時のMODEL ARTはペラペラの
薄いものだった。

そーいや、こんな物が出てきた
40年以上前に1/16 FW190を作ろうとして
断念した物

計器も針まで入れてガラスも入っている
元気が、あったんだよね

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